ランディング→テイクオフ♪～JAL B6の場合～

皆さんおはようございます！(´∀｀ )
だんだんと温かくなってきた大分地方、今日もドンヨリ系です～


さて、先日は青組B767のランディング→テイクオフをお送りしましたが、今日はその赤組さんバージョン☆


登場いただくのは
JAL　Boeing767-346　JA8268
でーす


着陸の、徐々に迫ってくる感覚がたまらない♪






白煙！！


『雲とB6』


ばびょーん



続いてテイクオフ！

滑走路中間点よりだいぶ前でエアボーン！


この角度がイイ！







ギヤアップ！



向かう先は雲一つない青空でした♪



これでネタ切れ(笑)
また仕入れに行かなくちゃ♪

そろそろ南風運用に変わってほしいと願う今日この頃。


皆さんよい週末を～♪

鶴丸B767

皆さんお久しぶりです！若旦那です！！(´▽｀ゞ
約３ヶ月ぶりのブログ更新です。。。

今日はこれまた久しぶりにOIT出撃！
12月～3月までJAL東京⇔大分便の機材が大型化され、若旦那的には願ってもない機会♪
（詳しくはこちら↓↓↓）

http://www.jal.co.jp/area/kyushu/oit/boeing767_1110/

滅多に地元では見れなくなったB767を撮ろうと空港へダッシュ！
そして空港が見え始めたとき

『鶴丸じゃん！！！』

いつものアーク尾翼ではなく、真っ赤な鶴のロゴ！
初対面。。。(/∀＼〃）


その鶴丸様がこちら！！！

JAL Boeing767-346ER　JA658J


真っ白な機体に黒文字がカッコいい


マックスパワー！！


ローテーション！！о(▼∀▼о）


進路を東へ



思わぬ収穫に満足してると。。。

帰ってきたぁ～！(´▽｀)ﾉｼ

前のめり。。。





いやぁ今日はテンション上りましたぁ～

今度はこっちから会いに行ってやるぜぃ！

JALジャンボ！！

みなさんおはようございます！若旦那です！！
Boeing787ついに日本に上陸しましたね~~♪僕も早朝からANAサイト＆LiveATCでウォッチしてました！流れるような美しいフォルムと、巨大なエンジンが特徴のカッコいい機体でした！！

今日はその興奮冷めやらぬまま書きます！


生まれるものもあれば、無くなっていくものもあり・・・・
今日はJALジャンボBoeing747の特集です！



まずは福岡で生まれて初めて出会ったジャンボ！
国際線使用のBoeing747-400(JA8077)です！

巨体をゆっくりと揺らしながらファイナルアプローチ

デ、デカい！！(￣▽￣;)

そのままタッチダウンかと思いきや・・・

ゴーアラウンド！なんでもセパレーション(？)が合わなかったからでは、とのこと。

仕切り直し！福岡空港は町の中にあるためこんなショットも

曇り空の飛行機も絵になりますね~

目の前を轟音と共に通過！

今度は鮮やかなランディング！まるで獲物に襲いかかった怪鳥のようです！

でも迫力のランディングが2度も見れてラッキー♪

しばし駐機したのち、滑走路へ







続いて最後の国内線ジャンボとなったBoeing747-400D(JA8084）
昨年の暮れ、福岡でのラストと聞き会いに行ってきました！

トーイングカーがはずされ


滑走路へ。スポットに近い場所からの離陸でちょっと残念・・・

タワーから滑走路進入の許可

『Cleared for take-off！』
残り少ないフライト。パイロットさんの思いや緊張感が伝わってくるようです

ゆっくりと動き出す機体。泣きそうでした・・・

出力最大！スピードをグングンあげて

エアボーン（かなり逆光です・・・）

そして、大空へ


これで見納め。だんだん小さくなる機体に『お疲れ様でした』と若旦那は声をかけるのでした
。

最近退役がらみのネタばかりで本当にスミマセンA(´Д｀; )
皆さんに面白い写真をお見せできるように遠征など精進しまつ！！

ではではよい休日を♪

MD-90！！！

こんにちは！若旦那でつ！！(^∀^ )ﾉｼ
最近暑い日が続きますねぇ~皆さんお変わりありませんか？？


さてさて、本日は前々回のエアバス300-600Rに引き続き、退役してしまうかもしれない（！？）Boeing MD-90の特集です！

このMD-90のルーツはアメリカの旧ダグラス社が開発したDC-9にあります。（後にマクドネル・ダグラス社となり、さらにボーイング社に吸収合併）

JAS日本エアシステム前身である東亜国内航空が地方空港の整備や、航空需要の増加に合わせて、DC-9-31　→　DC-9-41　→　DC-9-51　→　DC-9-81　と導入、81型は40型より35席多い163席仕様、また旅客機で初めて採用されたDFGS（デジタル・フライト・ガイダンス・システム）を搭載しているのが特徴です。（ちなみにDC-9-81の初号機は1981年8月31日羽田～大分線でデビューしています！！）

そののち、ダグラス社とマクドネル社との合併を機にMD-81と呼び名が変わり、MD-81をベースに低騒音・低燃費のエンジンを搭載し、映画監督 黒澤明さんがデザインした虹色のカラーリングで大空を飛んでいたのが本日お届けするMD-90です！！


と、いつもうんちくが長くスミマセン・・・（汗）だって書きたいんだもんっっ！！(笑)


まずは滑走路へのタキシング


さわやかな初夏の風を切りながらマックスパワー！！


この日は土曜日、大分⇒東京の始発であるJL1782便は若干重めの様子。豊後水道がキラキラしてます♪



もいっちょ離陸。今度はRWY19


雲の中へ吸い込まれるように飛んでいきます。


続いてランディング！
西からの強風が吹いていたこの日、アプローチしてくる機体の機首はスゴい方向を・・・！！
(￣Д￣;||)

このあとさすがにゴーアラウンド

しかし2回目のトライでナイス・ランディングを決めてくれました！


夜！！


そして誘導路へ。このアングルだとわかりませんが


やっぱり胴長(笑)



と、本日も長くなってしまいましたがお楽しみいただけましたでしょうか？？

東京⇔大分路線では、バリバリの現役です！
個性的なT字型尾翼をもつMD90、退役させるなんてもったいない！！
大分県民にとってはなじみ深い大切な存在です♪


では、バイチャ！！

ありがとう！エアバス300-600R！！

皆さんこんばんは！若旦那です！
今日は皆さんがお仕事を終えてちょうどご自宅に戻られるくらいに更新できました♪

僕の喜びは皆様にささやかな楽しみを提供すること・・・(笑)
どうぞご覧下さいませ！！(^―^ )ﾉｼ


さて、ご存じの通り、先日JAL A300-600R が完全に退役しましたね。
この機体は東京⇔大分路線で多く投入されていた機体で、若旦那にとっても馴染みの深い存在です。

今日は、今まで大分空港で何気なく撮影していたA300の雄姿をご紹介します。
写真どうしに繋がりはありませんが、シーンごとに写真を出していますので、そんな感じで楽しんでいただけたら幸いです。


☆駐機中☆
スポットで荷物の搭載中

ボーディングブリッジからお客様たちが乗り込み

いよいよプッシュバック



☆滑走路へ☆
トーイングカーが外されたあと、滑走路へ（JA8573）

スッとした美しいフォルムです（JA8559）



☆離陸☆
ぐんぐんスピードを上げて！（JA8566）

ブラストを吹き出しながらエアボーン！！（ななめになってる・・・）

夜は柔らかな光がビジネスマンさん達の疲れを癒しながら、家路へと急ぎます。（JA012D）




☆着陸☆
RWY01にファイナルアプローチ

後ろに見えているのは、おサルで有名な高崎山です♪

フラップを目一杯広げて着陸！！




☆フライトを終えて☆
ゆっくりと誘導路へ


マーシャラーさんに誘導されながら無事スポットイン。今日も安全運行お疲れ様でした！




というわけで、本日はA300特集でした！
僕が飛行機に夢中になってからはまだまだ2～3年といったところですが、この飛行機はそのずっと前から日本の空を駆け回ってきたんですね・・・。
退役してしまったことは本当にさみしいことですが、こういった世代交代がより空の安全と、快適性を確かのものにしていくのでしょうね！

僕も将来、人に愛され、引退するときには惜しまれながら去っていけるような人間になりたいと思う今日この頃・・・f(´∀｀ )


最後に、今年2月26日大分空港で行われたA300の退役イベント（僕は仕事でいけませんでしたが・・・）の本当に素晴らしい映像がありました！
YouTubeで『　Ａ３００－６００Ｒさようならイベントｉｎ大分空港 　』
で検索してみてください！！


ではでは、みなさんお疲れ様でした！どうぞよい週末を！！(^∀^〃)ﾉｼ